SunSirs : Le marché du pétrole brut est en baisse, les prix de l'essence et du diesel raffinés locaux en Chine baissent

Selon le système d'analyse du marché des matières premières de SunSirs, le prix de l'essence et du diesel raffinés localement dans la province du Shandong a principalement diminué cette semaine. Au week-end, le prix intérieur de l'essence 92 # était de 7 413,6 RMB / tonne, une baisse de 1,52% cette semaine ; Le prix intérieur du diesel 0 # est de 6 384 RMB / tonne, avec une baisse de 1,52% dans la tendance des prix cette semaine.

Aspect des coûts : la baisse des prix du pétrole brut a entraîné une baisse des produits pétroliers raffinés

La tendance des prix sur le marché du pétrole brut a baissé. Le 16, le prix de règlement du contrat à terme de pétrole brut WTI de décembre aux États-Unis était de 56,99 dollars le baril, et le prix de règlement du contrat à terme de pétrole brut Brent de décembre était de 61,06 dollars le baril. Le marché du pétrole brut est influencé par des facteurs négatifs. D'une part, l'OPEP + a lancé une nouvelle série d'augmentation de la production de 1,65 million de barils par jour, mais le marché est toujours préoccupé par le risque à long terme de suroffre, et le marché du pétrole brut continue de baisser ; D'un autre côté, l'assouplissement de la situation entre Israël et la Palestine, couplé à l'affaiblissement de la demande des Etats-Unis, L'économie mondiale a fait baisser les attentes de la demande en raison des tarifs américains. En outre, l'augmentation des stocks de pétrole brut aux États-Unis a conduit à la fin de la saison de pointe du pétrole aux États-Unis, et les perspectives économiques mondiales et la demande de pétrole ne sont pas optimistes, ce qui a entraîné une baisse rapide des prix internationaux du pétrole. Le marché du pétrole brut affecte directement le marché intérieur du pétrole raffiné, la raison principale étant la baisse des prix intérieurs de l'essence et du diesel.

Côté de l'offre : l'usine de raffinage locale du Shandong commence la production pour maintenir l'approvisionnement normal des produits pétroliers raffinés

Récemment, certaines installations de l'industrie locale de raffinage ont augmenté leur charge d'exploitation, mais le taux d'exploitation n'a pas beaucoup changé. Le taux d'exploitation moyen de l'industrie locale du raffinage du Shandong est d'environ 54 %, tandis que le taux d'exploitation des principales raffineries du pays reste d'environ 85 %. L'approvisionnement en pétrole raffiné des industries de raffinage locales a été maintenu, et l'approvisionnement en essence et en diesel dans le Shandong a augmenté par rapport à précédemment. Cependant, le marché de l'essence et du diesel dans le Shandong a principalement baissé.

Du côté de la demande, le marché global de l'essence et du diesel est principalement en baisse en raison de la faible demande.

En termes d'essence, les déplacements des résidents et d'autres activités sont principalement normaux. En outre, la récente baisse du marché du pétrole brut a intensifié l'atmosphère d'attendre et de voir sur le marché intérieur de l'essence, ce qui a entraîné de nouveaux revers dans les transactions. En outre, la popularité croissante des véhicules à énergie nouvelle a entraîné une performance de la demande inférieure aux attentes, ce qui a entraîné une baisse volatile du marché de l'essence. En termes de diesel, il y a eu une légère augmentation du côté de l'offre du marché du diesel récemment. En termes de demande, il y a eu une augmentation du temps pluvieux, ce qui a affaibli la demande terminale. Récemment, la récolte d'automne dans l'agriculture a commencé progressivement, et la consommation d'huile agricole a augmenté par rapport à avant. La demande d'infrastructures et de logistique est moyenne Après la fin de l'interdiction de pêche dans le nord en septembre, il y a eu une augmentation du pétrole des navires par rapport à avant. Les facteurs longs et courts ont affecté conjointement le marché du diesel, et la tendance principale est une baisse.

La saison de pointe de la consommation de carburant traditionnel aux États-Unis s'est récemment terminée et les risques liés à l'offre n'ont pas été éliminés. Cependant, la faiblesse de la demande est le facteur principal et les prix internationaux du pétrole devraient fluctuer et baisser à court terme, ce qui affaiblira le soutien aux coûts pour le marché intérieur du pétrole raffiné. Du point de vue intérieur, le taux d'exploitation de la raffinerie à court terme reste stable, l'approvisionnement en pétrole raffiné est lâche et il n'y a pas d'augmentation significative de la demande d'essence, ce qui entraîne une baisse des prix du marché de l'essence ; La demande de diesel est toujours acceptable, mais le soutien au pétrole brut est faible, et les prix du diesel fluctueront et chuteront à un stade ultérieur.

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