SunSirs: Hora estimada de llegada del mineral de litio de Zimbabwe

En febrero de este año, Zimbabue endureció los controles sobre las exportaciones de mineral de litio; la suspensión resultante de las exportaciones, que duró dos meses y medio, interrumpió directamente el ritmo de las importaciones de materia prima de litio a China.

A mediados de mayo, las políticas locales continuaron experimentando una flexibilización incremental. Las empresas chinas cumplidas completaron sucesivamente los procesos de solicitud de cuotas de exportación, revisiones de calificación y expedientes aduaneros, permitiendo que las operaciones de exportación de litio de Zimbabue, estancadas durante mucho tiempo, regresaran a una actividad normal y estable. Aprovechando sus propios activos mineros, las compañías chinas cotizadas ahora están procedendo con envíos ordenados y graduados desde el país.

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Benchmark Core Logistics Cycle (Puerto de Beira → Principales Puertos Domésticos)

Descomposición de la cadena de suministro de extremo a extremo desde Zimbabue a los puertos nacionales:

1. Transporte terrestre (Sitio de la mina → Puerto de Beira): 3 - 7 días

2. Almacenamiento en el puerto, inspección comercial y cola de carga de buques: 3 - 10 días (La congestión en el puerto de Beira se intensificó en junio; 7 - 10 días es típico)

3. Transporte marítimo (Beira → Tianjin / Zhangjiagang / Guangzhou / Ningbo): 38 - 48 días (basado en el estándar de la industria de 40 días)

4. Amarramiento doméstico + despacho de aduanas y almacenamiento: 3 - 6 días

Los envíos escalonados alineados con ventanas de llegada precisas en julio

1)Llegadas esporádicas a principios de julio (1 de julio - 4; envíos de prueba por lotes pequeños)

Fuente de Carga: Salida del puerto de Beira entre el 10 y el 20 de mayo (primer envío de prueba de Sinominine Resource después del levantamiento de las restricciones de exportación en mayo; parte de la carga fue enviada a través del puerto de Durban; el tiempo de tránsito por océano es de 34 - 38 días, con la llegada real esperada 3 - 5 días antes de la programación estándar).

Volumen: 10.000 - 18.000 toneladas por buque; reabastecimiento esporádico solo, sin llegadas concentradas; línea de tiempo reportada por la compañía: "pequeñas cantidades llegando a finales de junio / principios de julio. "

2)Primer pico importante de llegadas a mediados de julio (ventana principal: 5 - 12 de julio, mayor volumen mensual de llegadas del año)

Alineación de fuentes: envíos a granel desde el puerto de Beira entre el 1 y el 12 de junio (carga primaria consolidada en el puerto durante junio)

1. Sinomine Resource (Bikita Mine): Enviado en lotes entre el 1 y 8 de junio; tránsito oceánico de 40 días → llegada concentrada en Tianjin / Zhangjiagang entre el 10 y el 18 de julio; 15.000-25.000 toneladas por buque; fuente de suministro mensual primaria; la investigación de la compañía confirma que este lote llega a mediados de julio.

2. Grupo Yahua (Mina Kamativi): Consolidado y enviado entre el 8 y el 12 de junio; viaje de 42 días → llegada concentrada en Zhangjiagang / Guangzhou Nansha entre el 15 y el 20 de julio; 20,000 - 22,000 toneladas por buque.

3. Shengxin Lithium Energy (Zimbabue Mine): Enviado a principios de junio; teniendo en cuenta un retraso de 3 días debido a la cola en el puerto de Beira, la ventana de llegada es el 12 - 19 de julio.

Volumen total: Se espera que llegue un total de 20,000 - 25,000 toneladas de concentrado de litio durante este período, lo que marca un hito crítico para la recuperación del suministro en el tercer trimestre.

3)Segunda ola de pico a finales de julio (22 - 31 de julio; envíos de reabastecimiento)

Envios correspondientes: Carga de reabastecimiento despachada desde el Puerto de Beira entre el 15 y el 28 de junio (cubriendo recarga mensual de cuotas y limpieza de atrasos en el puerto).

Factores de demora: La congestión en los atraques del puerto de Beira y los retrasos en las inspecciones de tránsito en Mozambique extendieron el tiempo de tránsito marítimo para algunos buques a 45 - 48 días, lo que empujó la fecha de llegada a finales de julio.

Los tiempos de transporte ampliados para el mineral de litio de Zimbabue provocan el cierre temporal de mantenimiento en Sinomine Resource

En la tarde del 30 de junio, Sinomine Resource Group Co., Ltd. emitió un anuncio con respecto a una suspensión temporal de la producción y el mantenimiento de una subsidiaria de propiedad total. El anuncio declaró:"Debido a un desajuste temporal entre el horario de transporte del concentrado de litio auto-producido y el horario de producción de nuestras propias plantas de sal de litio, la compañía ha decidido suspender las operaciones para el mantenimiento de la línea de producción de 'sal de litio de alta pureza de capacidad anual de 30,000 toneladas' en Jiangxi Sinomine Lithium Industry a partir del 30 de junio de 2026. Además, a partir del 11 de julio de 2026, la línea de producción de "sal de litio de alta pureza de capacidad anual de 35.000 toneladas " en la misma subsidiaria se someterá a un cierre de mantenimiento temporal, con algunas secciones que operan a baja carga. Se espera que este cierre temporal de mantenimiento se complete completamente a finales de julio de 2026; la compañía organizará la reanudación de la producción en función de la llegada del concentrado de litio autoproducido a la planta y emitirá un anuncio por separado en ese momento. "

Valor del mineral de litio probablemente tenga una presión a la baja limitada sobre los precios del carbonato de litio

Una llegada concentrada de concentrado de litio desde Zimbabue entre el 5 y el 20 de julio ha ejercido una presión a la baja a corto plazo sobre los precios del carbonato de litio, sin embargo, no hay base para una disminución sostenida y fuerte. Este envío simplemente repone la brecha de suministro causada por prohibiciones de exportación anteriores; además, Zimbabue ha implementado controles de cuotas y planea prohibir las exportaciones de concentrado de litio para 2027, manteniendo el equilibrio anual de oferta y demanda apretado. Junto con la temporada máxima de producción para el almacenamiento de energía y las baterías de vehículos eléctricos, se espera que la demanda proporcione un piso para los precios después de la retirada, limitando el impacto general.

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