SunSirs: Informe de Mercado de Transporte a granel costero de China - Abril 2026

En abril, a medida que el mantenimiento de primavera del ferrocarril de Daqin continúa avanzando, el suministro de carbón en los puertos del norte es apretado, las industrias no energéticas aguas abajo muestran una fuerte demanda, los usuarios terminales se abastecen activamente antes de las vacaciones del Primero de Mayo, el número de palets de compra y transporte aumenta, junto con el mantenimiento de altos precios internacionales del petróleo, lo que eleva los costos de transporte, los armadores están ansiosos por mantener los precios, Las tarifas de flete de la ruta principal generalmente aumentan, y el índice integral de mercancías a granel costeras aumenta significativamente.

A partir del 30 de abril, el Índice Integral de Carga para el Interior (Granel) publicado por la Bolsa de Navegación de Shanghai reportó 1290,46 puntos, un aumento del 2,5% con respecto al final del mes anterior, con un valor promedio de 1225,49 puntos para el mes, un aumento del 10,1% en comparación con el mes anterior.

1. Transporte de carbón

En el lado de la demanda del mercado, el beneficio de la industria química del carbón continúa mejorando, la demanda de la industria no eléctrica es fuerte, lo que impulsa el sentimiento de compra de reabastecimiento previo al festival. El consumo diario de las ocho provincias costeras se mantiene en 1.911 millones de toneladas, y los días de reserva de carbón son fijos. En el lado del precio del carbón, afectado por el ajuste del precio de fábrica del grupo, los precios del carbón de algunas minas de carbón se relajan ligeramente, pero con el aumento de precios centralizado de casi 30 minas de carbón en Ordos y Yulin, y el fenómeno de los camiones de carbón en cola debido a la revisión de fin de mes y el ajuste del suministro en algunas minas de carbón, las fuentes de carbón de alta calidad en los puertos de Bohai Rim son apretadas, Los comerciantes y los comerciantes están manteniendo bienes y los precios del carbón continúan explorando. En términos de la tendencia de los precios del transporte, afectados por la débil demanda en la temporada baja y el alto inventario portuario, los precios del transporte anteriores son débiles; Pero a medida que continúa el mantenimiento de la línea Qinhuangdao, se elimina el inventario y se calienta la demanda doméstica de carbón, la compra esencial aguas abajo y el aumento del almacenamiento y transporte previos al festival, la atmósfera comercial del mercado costero está mejorando, Los precios del transporte de carbón costero están aumentando bruscamente.

A partir del 30 de abril, el Índice de Carbón de Carbón publicado por la Bolsa de Navegación de Shanghai se situó en 1374,35 puntos, marcando un aumento del 3,9% con respecto al final del mes anterior. El valor promedio del mes fue de 1279,80 puntos, un 12,6% más que el mes anterior. El 30 de abril, el Índice de Carbón de la Costa de China (CBCFI) publicado por la Bolsa de Navegación de Shanghai mostró que la tarifa de flete del mercado para la ruta desde el puerto de Qinhuangdao a Zhangjiagang (40,000-50,000 dwt) fue de 54,7 RMB / tonelada, 11,0 RMB / tonelada más que al final del mes anterior, con un valor promedio de 44,6 RMB / tonelada para el mes, 8,6 RMB / tonelada más que el mes anterior. Para la ruta desde el puerto de Qinhuangdao a Guangzhou (60,000 - 70,000 dwt), la tarifa de flete del mercado fue de 71,7 RMB / tonelada, un aumento de 10,9 RMB / tonelada desde el final del mes anterior, con un valor promedio de 62,0 RMB / tonelada para el mes, un aumento de 10,7 RMB / tonelada en comparación con el mes anterior.

2, transporte de mineral de metal

En este mes, después del final de la temporada de calefacción, la reanudación de la producción de alto horno se promueve de manera ordenada, el entusiasmo de producción de las fábricas de acero es relativamente alto, la producción de acero acanalado continúa recuperándose, el mercado terminal entra en la temporada pico tradicional, se logra la reparación estacional de la demanda, el inventario de acero acanalado continúa disminuyendo, pero el ritmo es lento, La oferta y la demanda mantienen un equilibrio débil. En el lado de la oferta, los envíos de minas principales de Australia y Brasil están aumentando simultáneamente, y la llegada a corto plazo de los puertos ha disminuido debido a las perturbaciones climáticas anteriores. En términos del mercado de transporte, la demanda de mineral de hierro es estable, la operación del puerto está activa, la demanda de carga forma soporte y el costo del combustible apoya el fondo, por lo que el precio general de envío del mineral metálico costero fluctua hacia arriba.

El 30 de abril, el índice de tasas de flete de minerales metálicos cerró en 1170,26 puntos, un 1,4% menos que al final del mes anterior, con un promedio mensual de 1150,55 puntos, un 8,5% más que el mes anterior.

3, Transporte de alimentos

Este mes, en el lado de la oferta, las principales áreas de producción nacionales se enfrentan al final de la temporada de ventas de granos de base, el suministro de granos del mercado se ha vuelto más ajustado, respaldado por el costo de la construcción de granos de inventario, el estado de ánimo comercial del mercado es fuerte, el volumen de llegada de las empresas de procesamiento profundo continúa disminuyendo, el inventario de los usuarios de granos es suficiente y los beneficios de la industria de cría son bajos, Por lo tanto, la compra se basa principalmente en la demanda y el precio del maíz fluctua estrechamente. En términos del mercado de transporte, el volumen de recolección del puerto en el norte es bajo, la voluntad de los comerciantes de realizar el alto valor es fuerte, el ritmo de entrega se acelera y el precio del transporte de granos costeros ha aumentado bruscamente. El 30 de abril, el índice de precios del transporte de carga de granos cerró en 1450,3 puntos, un 9,4% más que a fines del mes anterior, y el valor promedio mensual fue de 1336,85 puntos, un 20,3% más que el mes anterior.

4, transporte de petróleo crudo y petróleo refinado

Este mes, el precio internacional del petróleo crudo ha fluctuado ampliamente a un nivel alto, y el precio del petróleo refinado doméstico ha experimentado ligeras fluctuaciones. En términos de gasolina, después de las vacaciones del Festival de Qingming, la demanda de viajes autónomos disminuyó significativamente. Junto con el alto precio minorista de la gasolina que suprime los viajes autónomos, el consumo de gasolina ha seguido disminuyendo. Sin embargo, con la aproximación de las vacaciones del Primero de Mayo, las expectativas de viajes se han calentado, y se espera que la demanda minorista y de almacenamiento se recupere. En términos de diésel, después de que la temperatura se calentó, la construcción de infraestructura de ingeniería y la tasa de funcionamiento de las operaciones al aire libre aumentaron. Junto con la demanda de fertilizantes y aceite para el arado de primavera, las perspectivas para el diesel son positivas. Sin embargo, a medida que el arado de primavera llega a su fin, la demanda de los sectores minero, industrial y logístico se mantiene estable. El débil desempeño general ha llevado a la acumulación de inventarios de diésel. En el lado de la oferta, la tasa de explotación de las principales refinerías ha seguido disminuyendo. A finales de mes, ninguna refinería local ha planeado todavía mantenimiento. Sin embargo, con el reciente aumento de los costos del petróleo crudo y los pobres envíos de petróleo refinado, la voluntad de las refinerías locales para aumentar la producción puede debilitarse. La tasa de funcionamiento está principalmente en un shock débil. El suministro de gasolina y diesel es estable. Los actores aguas abajo generalmente tienen una actitud cautelosa hacia la entrada en el mercado, y la tasa de flete de petróleo refinado costero ha fluctuado ligeramente.

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