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Los precios de China BR continúan disminuyendo; Se espera una tendencia débil y volátil a corto plazo

June 12 2026 09:08:25     SunSirs (Selena)

Los precios nacionales de BR han seguido cayendo desde principios de junio en medio de la intensificación de la lucha entre los mercados; si el mercado ha tocado fondo se ha convertido en un punto focal para la industria. Según los datos de SunSirs, a partir del 11 de junio, el precio en el este de China había bajado a 13.620 RMB / tonelada. Si bien esto sigue siendo un 4,69% más alto que los niveles previos al conflicto entre Estados Unidos e Irán, representa una disminución del 24,92% desde el pico de 18.140 RMB / tonelada observado a principios de abril.

Esta ronda de caídas de precios se debe principalmente a los costos de las materias primas; la reciente debilidad sostenida de los precios del butadieno ha reducido la línea de base de costos de la industria. Junto con la expansión del pesimismo del mercado, los precios del polibutadieno han tendido a la baja. El sistema de análisis de productos básicos de SunSirs muestra que, a partir del 11 de junio, el precio del butadieno se situó en 10.486 RMB / tonelada, una caída del 44,32% desde el pico de 18.833 RMB / tonelada registrado durante el conflicto de Oriente Medio. Los precios actuales del mercado se encuentran cerca de la línea de costos en efectivo de la industria, con la mayoría de los productores que operan cerca del punto de equilibrio; caídas significativas de los precios obligarían a recortar la producción, lo que significa que el lado de los costos está estableciendo un piso sólido para los precios.

En el lado de la oferta, la situación general es una de amplia disponibilidad. Las tasas operativas nacionales de las plantas BR siguen siendo altas, y con la liberación gradual de nueva capacidad, el suministro del mercado está aumentando constantemente. Para la semana que finalizó el 4 de junio, la tasa operativa rondaba el 67%. Mientras tanto, el volumen de carga importada que llega a los puertos se ha recuperado, lo que ha llevado a una ligera acumulación de inventarios en los puertos, lo que ha frenado un poco el potencial de rebote de los precios spot. Sin embargo, tras un período anterior de ventas concentradas, las acciones de bajo precio se han reducido y la presión de las ventas de pánico se ha disipado en gran medida.

La demanda sigue siendo el factor clave que limita un rebote del mercado. Junio y julio marcan la tradicional temporada baja para la industria de los neumáticos; las tasas de operación de las plantas nacionales de neumáticos siguen siendo bajas, con cifras mediocres para la producción de neumáticos de semi-acero y todo acero. A partir del 10 de junio, la tasa de funcionamiento de los neumáticos semiaceros entre los fabricantes nacionales fue de alrededor del 70%, mientras que la tasa de los neumáticos de acero total en Shandong fue de aproximadamente el 68%. Las empresas están limitando las compras a necesidades inmediatas, con poco apetito por reabastecerse de materias primas. Además, las cambiantes condiciones en el comercio exterior han ejercido presión sobre los pedidos de exportación de neumáticos, limitando el potencial de una fuerte demanda aguas abajo.

En el corto plazo, se espera que el precio del BR fluctúe dentro del rango de 13.000 - 14.000 RMB / tonelada a medida que el mercado absorba los factores bajistas. Las perspectivas a mediano y largo plazo dependen de dos indicadores clave: primero, si los precios del butadieno pueden detener su declive y estabilizarse, restaurando así el soporte de costos; y segundo, el alcance de la recuperación de las tasas de explotación de las plantas de neumáticos y el ritmo de reabastecimiento concentrado. Hasta que la demanda se recupere en todos los ámbitos, es poco probable que BR vea una tendencia alcista sostenida, con el mercado en general caracterizado por rebotes débiles de niveles bajos.

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