SunSirs: Mercado asiático de etileno fluctua en altos niveles

Según China Chemical Industry News, a partir del momento de la escritura, el bloqueo del transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz desencadenado por el conflicto entre Estados Unidos e Irán sigue vigente. El mercado asiático de etileno se enfrenta a la escasez de suministro real más severa en su historia, con el problema central del mercado que ha cambiado por completo de las presiones de costos anteriores a la escasez de materias primas y la reducción de las tasas operativas de las plantas. La dinámica de la oferta y la demanda de etileno en la región asiática está experimentando una reestructuración dramática, con los precios que se mantienen en máximos históricos.

Como "línea salvavidas " para las materias primas petroquímicas en Asia, el tráfico actual a través del Estrecho de Ormuz se ha desplomado en un 95% en comparación con los niveles anteriores al conflicto. En 2025, esta vía fluvial representó más del 60% de las importaciones de naftalena de Asia y el 45% de las importaciones de gas licuado de petróleo (GPL); la interrupción de la vía fluvial ha llevado directamente a una parada casi completa de las exportaciones de naftalena y GPL de Oriente Medio a Asia. Según las estimaciones de ICIS, un solo mes de exportaciones de naftalena interrumpidas de Oriente Medio podría resultar en una reducción de aproximadamente 1 millón de toneladas en la producción de etileno en Asia; junto con el efecto colateral de la reducción de la producción de refinación, el shock de suministro continúa intensificándose.

El noreste de Asia ha sido el más afectado. Como principal exportador de etileno de Asia, Corea del Sur depende del Medio Oriente para el 77% de sus importaciones de naftalena. Las principales empresas petroquímicas YNCC y Lotte Chemical ya han invocado fuerza mayor en múltiples unidades de craqueo, cerrando permanentemente la capacidad de producción anual que excede los 2 millones de toneladas, con tasas de operación de etileno cayendo del 80% en febrero al 62% en abril. En Japón, seis de los 12 productores de etileno han anunciado reducciones en la producción, con tasas de explotación que caen por debajo del 70%, mientras que los inventarios de naftalena son suficientes para sostener las operaciones durante sólo unos 30 días.

El endurecimiento del suministro, junto con el aumento de los costos logísticos, ha llevado a los precios del etileno asiático a seguir aumentando. Los precios del etileno en el noreste de Asia subieron de aproximadamente $800 por tonelada a fines de febrero a $1,450 por tonelada a mediados de abril, un aumento de más del 80%. El mercado se caracteriza por « suministros puntuales apretados, comerciantes reteniendo las ventas y compradores aguas abajo reabasteciendo para satisfacer la demanda esencial ». Los inventarios portuarios se mantienen en niveles bajos, las oportunidades de arbitraje regionales se han cerrado y los suministros importados han caído en más del 40%.

Los costos se transfieren sin problemas a través de la cadena de suministro aguas abajo, con productos como el polietileno, el etilenglicol y el estireno que aumentan en conjunto. Algunos actores downstream se han visto obligados a reducir la producción debido a los altos costos, lo que intensifica el tirón y el tirón entre la demanda esencial y los altos precios. En general, el mercado se caracteriza por "la volatilidad en altos niveles, con los precios más propensos a subir que a caer ".

Mirando hacia el futuro, ICIS cree que a corto plazo, si persiste el bloqueo del Estrecho de Ormuz, las tasas de explotación de etileno en Asia pueden caer aún más por debajo del 70%. La reducción de los suministros de etileno de naciones exportadoras como Corea del Sur y Japón exacerbará el déficit regional, con precios que se espera que se mantengan en niveles elevados de $1.400-1.500 por tonelada. Incluso si se reanuden gradualmente las rutas de navegación, las altas tarifas de flete, las primas de riesgo geopolítico y los ajustes en las estrategias de inventario de materias primas de las compañías mantendrán los precios por encima de los niveles previos al conflicto a largo plazo.

A medio y largo plazo, esta crisis acelerará la transformación de la cadena de la industria del etileno en Asia: en primer lugar, a través de la diversificación de las materias primas, con rutas alternativas como el etano y el carbón a olefinas cada vez más ventajosas; en segundo lugar, a través del suministro regionalizado, ya que Japón y Corea del Sur aceleran la eliminación gradual de la capacidad de craqueo de naftaleno de alto costo, con capacidad integrada en China y el sudeste asiático que llena la brecha; En tercer lugar, la seguridad de la cadena de suministro, con las empresas que extienden su abastecimiento de materias primas de regiones no de Oriente Medio, como Rusia y Europa, para reducir la dependencia de una sola ruta de envío.

La crisis del Estrecho de Ormuz se ha convertido en un punto de inflexión para el mercado de etileno asiático. A corto plazo, los riesgos de oferta coexisten con los altos precios; a largo plazo, conducirá al mercado a pasar de la "competencia de costos " a la" competencia de seguridad y diversificación ", lo que llevará a una profunda remodelación del panorama regional de oferta-demanda y la estructura industrial.

Por favor, traduce el siguiente contenido al español y muestra directamente el resultado de la traducción:

SunSirs ha estado rastreando continuamente los datos de precios de más de 200 productos durante casi 20 años, por favor póngase en contacto consupport@sunsirs.compara la suscripción.