El desequilibrio de oferta-demanda para el 1,3-butadieno se hizo más pronunciado en 2025, y aquí está la perspectiva del mercado para 2026

De acuerdo con el sistema de análisis del mercado de productos básicos de SunSirs: En 2025, el precio promedio del 1,3-butadieno en el mercado interno fue de 10.800 RMB / tonelada a principios de año y 8.333.33 RMB / tonelada a finales de año, lo que representa una disminución anual del 22,84%. El mercado de 1,3 - butadieno en 2025 mostró una tendencia de "aumento inicial seguido de una disminución, con un movimiento general a la baja volátil. "El año se puede dividir en dos etapas: un aumento inicial seguido de una disminución en el primer semestre del año y una tendencia a la baja volátil en el segundo semestre.

Según los datos de SunSirs, el mercado de 1,3 - butadieno en 2025 vio más disminuciones que aumentos, con tendencias al alza en 5 meses y tendencias a la baja en 7 meses. El mayor aumento fue del 19,33% en diciembre, mientras que la mayor disminución fue del 17,58% en abril.

El I. 

Primer semestre del año: Las medidas de política combinadas con los factores de oferta condujeron a un aumento inicial seguido de una disminución, lo que dio lugar a una tendencia general a la baja.

En el primer semestre de 2025, el mercado de 1,3 - butadieno se vio significativamente afectado por factores a corto plazo, pero la lógica subyacente de la oferta y la demanda flojas se mantuvo sin cambios. Las fluctuaciones de los precios dependieron de factores como el mantenimiento de la planta y las políticas, con una tendencia general de aumento inicial seguida de una disminución, lo que resulta en una tendencia general a la baja.

Enero-abril: La oferta y la demanda estaban generalmente equilibradas, lo que condujo a precios fluctuantes y de tendencia a la baja.

De enero a abril, las condiciones de oferta y demanda laxas condujeron a una disminución continua de los precios. En el lado de la oferta, Wanhua Fase II y ExxonMobil agregaron un total de 400.000 toneladas de nueva capacidad, elevando la capacidad total de la industria a 7.037 millones de toneladas. Las importaciones aumentaron significativamente año tras año en enero y febrero, lo que resultó en altos niveles de inventario en los puertos de China Oriental. Las tasas de operación de la planta se mantuvieron estables en alrededor del 75%, lo que garantiza un amplio suministro. En el lado de la demanda, las industrias de caucho sintético y neumáticos se enfrentaron a la presión sobre las tasas operativas debido a los aranceles de Estados Unidos y China, y la industria de ABS tenía altos niveles de inventario, solo manteniendo las compras para satisfacer las necesidades inmediatas. Los precios cayeron de 10.800 RMB / tonelada a principios de año a 9.200 RMB / tonelada a fines de abril, alcanzando un mínimo temporal para la primera mitad del año.

Mayo: La contracción de la oferta junto con políticas favorables condujo a un aumento significativo de los precios.

En mayo, el mercado invirtió el rumbo, con los precios aumentando rápidamente antes de estabilizarse. Los factores del lado de la oferta fueron los principales impulsores, con cierres de mantenimiento concentrados en Hengli (140.000 toneladas) y Maoming Petrochemical (50.000 toneladas) que impactaron significativamente la capacidad de producción. Los inventarios en los puertos del este de China cayeron a niveles bajos, lo que llevó a los comerciantes a retener las ventas e impulsar precios más altos. Sinopec elevó su precio a 11.100 RMB / tonelada. En el lado de la demanda, la relajación de los aranceles entre Estados Unidos y China impulsó el sentimiento, lo que llevó a un aumento en los precios de los futuros del caucho sintético. La tasa operativa del caucho de 1,3 - butadieno aumentó al 74,7%, y las compañías aguas abajo liberaron su demanda de reabastecimiento, lo que resultó en un aumento mensual de los precios de más del 22%.

Junio: Los fundamentos fueron generalmente bajistas, y los precios fluctuaron a la baja.

En junio, el entusiasmo del mercado disminuyó y los precios fluctuaron antes de estabilizarse en niveles más bajos. En el lado de la oferta, los cierres de mantenimiento terminaron y las instalaciones de producción se reiniciaron gradualmente, mientras que el aumento de las importaciones complementó el mercado. Los inventarios en los puertos del este de China experimentaron un ligero aumento y el mercado volvió a un estado de exceso de oferta. En el lado de la demanda, los altos inventarios de caucho sintético fueron evidentes, lo que llevó a precios más débiles del 1,3 - butadieno. Los compradores aguas abajo se resistieron a los altos precios de las materias primas, lo que resultó en una actividad comercial lenta.

Segunda mitad del año: El problema principal fue el exceso de oferta; los precios cayeron un 7,41%.

Julio-Septiembre: El excedente de oferta se intensificó y los precios continuaron disminuyendo.

De julio a septiembre, el desequilibrio de la oferta y la demanda del mercado se hizo prominente, y los precios disminuyeron de manera constante. En el lado de la oferta, la temporada de mantenimiento de la refinería terminó, y las tasas de operación de la planta se recuperaron a más del 65%. El proyecto de Huizhou de ExxonMobil funcionó a plena capacidad, y la afluencia de 140.000 toneladas de producto de la planta indonesia de Lotte Chemical a Asia aumentó aún más la presión sobre el suministro. La apertura de oportunidades de arbitraje de importación llevó a una concentración de bienes europeos y estadounidenses que llegaban a los puertos, exacerbando aún más la presión de inventario. En el lado de la demanda, las tasas operativas en la industria de los neumáticos se mantuvieron bajas, los inventarios de caucho sintético fueron altos y los compradores aguas abajo solo mantuvieron las compras esenciales. Los precios cayeron de 8.840 RMB / tonelada a principios de julio a 7.200 RMB / tonelada a fines de septiembre, alcanzando un nuevo mínimo para el año.

Octubre-Noviembre: La oferta y la demanda estaban en un débil equilibrio, y el mercado fluctuaba dentro de un rango.

En octubre y noviembre, el mercado entró en un estado de débil equilibrio, con precios fluctuantes dentro de un rango estrecho. En el lado de la oferta, algunos mantenimientos de la planta llevaron a una ligera disminución en la producción, y después del reinicio de instalaciones como Fushun Petrochemical, las tasas de operación se mantuvieron bajas. Los inventarios en los puertos del este de China disminuyeron a 24.600 toneladas, aliviando algo de presión. Sin embargo, todavía se esperaban nuevas llegadas de carga importada, y el suministro general se mantuvo amplio. En el lado de la demanda, las tasas operativas en la industria de los neumáticos se recuperaron a niveles normales, y los futuros de caucho sintético mostraron una tendencia firme, proporcionando un apoyo temporal a los precios del 1,3-butadieno. Los precios fluctuaron en el rango de 7.000 - 7.500 RMB / tonelada, con la mayoría de las transacciones ocurriendo a precios más bajos.

Diciembre: los factores positivos a corto plazo proporcionaron un impulso, lo que llevó a las fluctuaciones de los precios y un rebote.

El sentimiento del mercado mejoró en diciembre, lo que llevó a aumentos de precios volátiles. En el lado de la oferta, los cierres temporales por mantenimiento en Dongming Petrochemical redujeron el suministro, y las principales compañías elevaron colectivamente sus precios. El precio cotizado de Sinopec subió a 8.300 RMB / tonelada, fortaleciendo la voluntad de los comerciantes de mantener los precios firmes. En el lado de la demanda, los futuros del caucho sintético y los mercados spot aumentaron en conjunto, con un aumento del 4,03% en los precios del caucho 1,3-butadieno, impulsando una mejor demanda de materias primas. Hacia finales de mes, impulsado por el aumento de los precios internacionales, el precio subió a 8.012.5 RMB / tonelada, un aumento mensual del 13,85%. Sin embargo, los altos precios encontraron resistencia y la débil demanda de los usuarios finales limitó las ganancias adicionales, lo que resultó en un mercado volátil y consolidado.

II. Perspectivas del mercado de 1,3 - butadieno para 2026:

Perspectiva de costos: se espera que los precios del petróleo fluctúen a niveles bajos en 2026, lo que resulta en un débil soporte de costos.

Los conflictos en curso en Ucrania y el Oriente Medio seguirán ejerciendo impactos directos intermitentes sobre los precios del petróleo, causando fluctuaciones periódicas, pero es poco probable que alteren la tendencia a largo plazo. Se espera que el superávit de oferta persista hasta la primera mitad de 2026, con la AIE pronosticando un superávit mundial de 4,09 millones de barriles diarios. Se proyecta que la producción de petróleo de esquisto de Estados Unidos aumentará en 1,2 millones de barriles por día, impulsando este superávit. Aunque la OPEP + planea suspender los aumentos de producción en el primer trimestre de 2026, los desacuerdos internos y la insuficiente capacidad de reserva limitarán la efectividad de sus ajustes, lo que hace que sea altamente probable una nueva disminución en el centro de precios. Influenciado por la interacción de la oferta y la demanda, los conflictos geopolíticos y los ajustes de política de la OPEP +, Business News Agency predice que el mercado del crudo en 2026 exhibirá generalmente una tendencia de "volátil de bajo nivel".

El lado de la oferta: se espera que aumente

En 2026, el aumento de la capacidad de producción de 1,3 - butadieno se reducirá significativamente en comparación con 2025, y la industria entrará en un período de digestión de capacidad. Afectado por el progreso de las instalaciones de apoyo para proyectos de etileno a gran escala en el período anterior, la nueva capacidad estimada para todo el año es de aproximadamente 500.000 toneladas, una disminución significativa con respecto a los 1,2 millones de toneladas añadidas en 2025. Se espera que la capacidad total supere los 8,4 millones de toneladas para finales de año. La mayor parte de la nueva capacidad proviene de instalaciones de refinación y petroquímicas integradas, concentradas en el este y el sur de China. Estas instalaciones tienen una fuerte estabilidad operativa, y se espera que la tasa operativa de la industria se mantenga en el rango del 68% al 72% durante todo el año.

Según los datos de aduanas, de enero a noviembre de 2025, el volumen acumulado de importación de 1,3-butadieno alcanzó 449.700 toneladas, un aumento interanual de más del 50%. Solo en noviembre, el volumen de importación fue de 56.000 toneladas, con un volumen de importación neto de 56.200 toneladas, un aumento significativo del 69,80% en comparación con el mes anterior, pero una disminución del 17,14% interanual. Esto se debió principalmente a la ausencia de exportaciones y un aumento sustancial de las importaciones durante ese mes. En 2026, se espera que el patrón de importaciones se estabilice. Con la liberación de la capacidad de producción nacional, la frecuencia de las oportunidades de arbitraje de importación disminuirá, y se espera que el volumen anual de importación se mantenga entre 450.000 y 500.000 toneladas, principalmente para complementar la escasez de productos de alta gama. Al mismo tiempo, el mantenimiento de las plantas en el extranjero y la recuperación de la demanda en el mercado asiático limitarán el impacto de los bienes importados en el mercado interno, y la presión del lado de la oferta se aliviará en cierta medida en comparación con 2025.

El lado de la demanda: estable con una ligera tendencia al alza.

En el sector de consumo, la materia prima principal para el caucho sintético es el 1,3-butadieno, y el caucho sintético producido a partir del 1,3-butadieno representa más del 80% de la producción total de caucho sintético. Por lo tanto, en términos de estructura de consumo, BR y SBR representan cada uno el 30% del consumo de 1,3 - butadieno, ABS representa el 12%, látex y SBC cada uno representa el 9%, y caucho nitrilónico representa el 5%. Para 2026, la nueva capacidad de producción esperada para BR y SBR alcanzará las 450.000 toneladas y 405.000 toneladas respectivamente. La proporción de tipos de caucho de alto rendimiento, como SBR-solución y BR de tierras raras, aumentará, adaptándose a la creciente demanda de neumáticos en vehículos de nueva energía y impulsando un aumento constante de la demanda de 1,3-butadieno. Se espera que la industria de ABS, impulsada por la mejora de la demanda de electrodomésticos inteligentes y automóviles ligeros, vea una mejor utilización de la capacidad, complementando aún más la demanda de 1,3 - butadieno.

Perspectivas de mercado:

En el corto plazo:Al entrar en enero, influenciado por las vacaciones del Año Nuevo Chino, las industrias aguas abajo generalmente tienen necesidades de almacenamiento previas a las vacaciones. A finales de diciembre, el mercado de 1,3 - butadieno ya experimentó una tendencia al alza debido a la escasa oferta. Con la demanda continua aguas abajo en enero, se espera un nuevo movimiento alza.

En el largo plazoEl patrón de oferta y demanda del mercado está cambiando hacia un estado más relajado, con los precios que muestran una tendencia de "declive volátil y un cambio a la baja en el centro de precios". "En el lado de la oferta, las 620.000 toneladas de nueva capacidad añadidas a lo largo del año se concentran principalmente en el cuarto trimestre. Aunque los retrasos en la puesta en marcha de algunas instalaciones afectarán a la producción real, junto con un estimado de 450.000 - 500.000 toneladas de importaciones para el año, el suministro total alcanzará los 6,18 millones de toneladas, aumentando gradualmente la presión de suministro. Como resultado, el mercado de 1,3-butadieno tiene un margen limitado para un mayor movimiento alza. Sin embargo, la demanda aguas abajo sigue proporcionando apoyo, y se espera que el mercado de 1,3 - butadieno mantenga principalmente una tendencia volátil de alto nivel. Los desarrollos posteriores se centrarán en el rendimiento del mercado de caucho sintético aguas abajo.

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