Relaciones entre Estados Unidos y Venezuela estaban tensas, y el mercado interno del asfalto vio aumentos de precios después de las vacaciones

Tendencia de precios

Tras las vacaciones de Año Nuevo, los precios del asfalto subieron bruscamente. Según los datos monitoreados por SunSirs, el precio de fábrica del asfalto de servicio pesado 70 # en la provincia de Shandong fue de 2.940 RMB / tonelada antes de las vacaciones, pero el 6 de enero, el precio de fábrica en Shandong alcanzó 3.130-3.140 RMB / tonelada, un aumento del 6,7%. El principal motor de este aumento de precios proviene de la relación entre Estados Unidos y Venezuela, ya que la exportación de petróleo crudo venezolano, del que dependieron en gran medida las refinerías nacionales para la producción de asfalto, se había interrumpido, lo que llevó a la presión sobre las materias primas y la contracción del suministro para las refinerías.

Análisis de mercado

A mediados de diciembre de 2025, Estados Unidos intensificó las sanciones contra Venezuela, interrumpiendo las exportaciones de petróleo crudo venezolano, que es poco probable que se recuperen a corto plazo. En cuanto a la capacidad de producción, la capacidad total de producción de asfalto de China es de 71,4 millones de toneladas, con refinerías independientes que representan el 59% (41,85 millones de toneladas), lo que los convierte en los principales proveedores. En 2025, China importó 22,47 millones de toneladas de petróleo crudo venezolano y betún diluido, mientras que refinerías independientes produjeron 15,558 millones de toneladas de asfalto durante el mismo período. El suministro de crudo venezolano determina directamente la utilización de la capacidad de producción de las refinerías independientes.

En el lado de la oferta, los inventarios de betún de las refinerías nacionales solo serán suficientes hasta febrero de 2026, y la disponibilidad de materias primas de bajo precio disminuirá bruscamente a partir de entonces. Junto con la débil demanda en el primer trimestre, se espera que la producción de betún alcance los 3 millones de toneladas en el primer trimestre, una disminución interanual del 15,2%. Esta contracción de la oferta es el principal motor de esta ronda de aumentos de precios, y el fortalecimiento simultáneo del contrato de futuros de betún de la Bolsa de Futuros de Shanghai confirma aún más la expectativa de contracción de la oferta.

Los datos mostraron que los rendimientos de petróleo crudo y betún venezolano son significativamente más altos. Aunque el crudo venezolano es una variedad de alto contenido de azufre y ultrapesado, su bajo precio y su baja prima / descuento lo convierten en una opción claramente ventajosa para las refinerías debido a su alto rendimiento y alto valor agregado. Otros crudos pesados tenían rendimientos más bajos y mayores costes de adquisición. Actualmente, el descuento del crudo venezolano es de -13 dólares por barril, una diferencia de precio de 10 dólares por barril (equivalente a 480 RMB / tonelada) en comparación con el crudo canadiense Cold Lake. Por lo tanto, una interrupción en el suministro de crudo venezolano aumentaría los costos de la refinería.

Pronóstico de mercado:

Según SunSirs, el escaso suministro de materias primas y las primas geopolíticas están apoyando los fuertes precios del asfalto, pero las fluctuaciones impulsadas por eventos deben ser monitoreadas. En el medio y largo plazo, tres variables clave deben ser vigiladas de cerca: las acciones de Estados Unidos hacia Venezuela, la recuperación de la producción y exportaciones de crudo venezolano y la adquisición de materias primas alternativas por parte de las refinerías nacionales. Además, la suspensión de los aumentos de producción de la OPEP + en el primer trimestre respaldará el mercado mundial de crudo, afectando indirectamente los costos del asfalto; la situación posterior requiere un monitoreo continuo.

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